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鄭武高鐵，讓東中西部享受高鐵便捷
新華網武漢9月28日電（記者 樊曦、梁鵬、田建軍）28日9時整，鄭州東站和武漢站同時相向發出一列高鐵列車。至此，京廣高鐵鄭州至武漢段宣佈正式通車運營。別看這段高鐵隻有536公裡，它卻打通瞭既有的鄭西、武廣、合武、合寧等高速鐵路，使我國中原、長三角、珠三角與西安等西部地區的高鐵聯通成網。恰逢中秋國慶八天長假，乘客們可感受到由初具規模的高鐵網帶來的出行便利。以武漢為中心，高鐵聯通東中西鄭武高鐵開通，直接拉近瞭以武漢為中心、輻射鄭州、西安、長沙、廣州、合肥甚至上海、北京等大城市的時空距離。今後從西安到武漢，可以乘坐鄭西高鐵－鄭武高鐵，全程隻需4小時29分，與以前相比縮短9小時左右。武漢遊客可“一日看遍長安花”，西安遊客也可以“早看大雁塔，午觀黃鶴樓”。鐵道部有關負責人介紹說，根據規劃，我國鐵路將建設北京、上海、廣州、武漢、成都、西安6個路網性客運中心，形成全國性、現代化的客車檢修中心和調度中心。鄭武高鐵開通，以及今年年底石武高鐵打通後，將形成以武漢為中心，輻射全國主要經濟區域的高鐵交通圈。屆時，高鐵網將吸引近8億人口，覆蓋全國主要人口密集地區。根據規劃，武漢市將形成京廣、滬漢蓉、西安至福州等三大客運通道在此交匯、六條放射狀高速鐵路構成的對外高速鐵路網絡：向北有京石武高鐵，連接鄭州、石傢莊、北京及東北路網；向南有武廣高鐵，溝通長沙、廣州、深圳及港澳地區；向西通過漢宜鐵路，輻射重慶、成都等川渝地區；向東通過合武鐵路、京滬高鐵等連接合肥、南京、上海等華東地區。高鐵成網，推動中西部發展戰略鐵道部有關負責人指出，京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營後，對於方便中原地區與東、西部地區之間的人員流動，促進沿線經濟社會發展，推動中部崛起、西部大開發發展戰略的實施具有十分重要的意義。一是將積極促進沿線經濟社會發展。京廣高鐵鄭州至武漢段將使沿線各城市定位和佈局重新得到評估，一些城市將在高鐵帶動下煥發出新的發展活力，高鐵周邊城市在高鐵圈中心城市的輻射帶動下也將快速發展。二是將密切中部地區與珠三角地區的聯系，構建貫穿南北的大能力運輸通道。鄭武高鐵通車後，將此前已經通車運營的鄭州至西安高鐵與武漢至廣州、廣州至深圳高鐵貫通，形成一條縱貫南北、連接西部的大能力高速鐵路通道。高鐵在西安、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳等城市間相互直達，並在武漢與漢宜鐵路、合武鐵路相連，為廣大旅客出行創造瞭更為安全、便捷、舒適的條件。同時，這條高鐵與既有的京廣線基本平行，建成後將有效釋放既有京廣線的貨物運輸能力，緩解其運能緊張狀況。高鐵運營安全第一高鐵運營，安全第一。從鄭武高鐵的設計單位，到運營單位，各方均在安全保障方面投入瞭巨大力量。鄭州鐵路局開通運營列車將采用CRH380AL型號動車組。為瞭確保動車組的絕對安全和正點運行，鄭州鐵路局在鐵道部制定瞭129項應急故障處理預案的基礎上，制定動車組應急預案22項。每一名隨車機械師在擔任乘務工作前至少接受瞭136項應急故障培訓和演練。中國鐵建(601186,股吧)鐵四院副總工程師許克亮介紹，鄭武高鐵全線采用2.2米高的鋼筋混凝土防護柵欄對路基、橋梁、隧道和車站進行全封閉式的處理，為瞭防止動物的進入和人員的攀爬，在柵欄內側采用1.5米高的金屬網片進行加密，並在柵欄上部加裝0.5米高的滾刀網，使柵欄高度達到2.7米。另外，全線每10公裡至15公裡左右設置一處警務區、每1.5公裡至2公裡處設置一處治安崗亭，確保全線高鐵線路均在公安部門的監控中。武漢鐵路局有關負責人介紹說，為確保鄭武高鐵順利開通運營，武漢鐵路局采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對全線各系統進行瞭綜合測試和優化，並組織開展瞭1524趟次53.6萬公裡的動車組運行試驗。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-28/146377892.html
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